Antelis

На сайте

Сейчас 27 гостей онлайн

Home Статьи Удаленный контроль параметров двигателя MAN - удаленный контроль параметров

MAN - удаленный контроль параметров

Email Печать
MAN (Ман) - контроль: расхода топлива, ошибок и других параметров
Приборы контроля топлива
Расход топлива на 100 км пробега

MAN – Германия.

Модели
TGX – седельные тягачи и "одиночки". Полезная нагрузка: 15...70 тонн. Двигатели: 360...680 л.с..
TGS – седельные тягачи и "одиночки", строительная техника (на базе шасси МАН). Полезная нагрузка: 18...70 тонн. Двигатели: 360...680 л.с..
TGA – под этой моделью до 2007 года поставлялись ТС, которые позднее были разделены на модели ТGX и TGS.
TGM – грузовики, "одиночки", самосвалы. Полезная нагрузка: 7...20 тонн. Двигатели: 240...380 л.с..
TGL – грузовики. Полезная нагрузка: 5...7 тонн. Двигатели: 150...250 л.с..

Шина J1939 или J1587, диагностический разъем HD10 (Deutsch 9-pin).

Для удаленного контроля параметров двигателя (включая расход топлива и уровень топлива в баке) без установки дорогостоящих внешних датчиков применяется специальное устройство "Антелис" *.

* "Антелис" – прибор контроля расхода топлива и других параметров двигателя в реальном времени.

Оценим, например, возможность установки прибора "Antelis" на модель TGX 18.440 4X2 BLS с двигателем MAN, 2010/2011 годов выпуска.

Параметров много, расход топлива рассчитывается с хорошей точностью, есть показания датчика уровня топлива в баке.

Параметры двигателя и других ЭБУ выводятся в реальном времени и владелец машины может отслеживать на экране своего компьютера параметры двигателя и других систем ТС; видеть ошибки, выявленные системой самодиагностики двигателя, проводить анализ стиля вождения за необходимый промежуток времени, а также получать отчетные формы.

Приведем некоторые отслеживаемые параметры:
  • Расход топлива: в движении / на стоянке / мгновенный;
  • Сколько топлива израсходовано от включения зажигания (текущий цикл ВВЗ);
  • Скорость автомобиля в текущей точке трека (это более точная величина, чем получаемая при усреднении с трекеров);
  • Ускорение: разгон, торможение (рывок) - оценка стиля вождения (как водитель тормозит и разгоняется, как часто происходят "рывки" автомобиля);
  • Обороты двигателя;
  • Нагрузка на двигатель;
  • Положение педали газа;
  • Температура: охлаждающей жидкости / во впускном коллекторе;
  • Давление: масла / наддува;
  • Момент на валу;
  • Уровень масла;
  • Уровень топлива в баке;
  • Ошибки, которые выдает ЭБУ (активные, неактивные);
  • Устройства, обнаруженные в сети;
и др.

Параметры грузовика MAN, полученные в движении:
(TGX 18.440.4X2.BLS, 2010 г.в., двигатель MAN D2066LF40, шина J1939)

На реальном треке выведены "этикетки" с текущими параметрами двигателя в точках трека (время - по спутнику).
За интервал 7 сек. - разгон:

Стандартная этикетка
За интервал 10 сек. - торможение:

Выведены дополнительные параметры.

Ошибки, выявленные системой самодиагностики:
Ошибка в сети.

Ошибка в сети.

Повтор ошибки.
Повтор ошибки.
Ошибки, выявленные системой самодиагностики:
Повтор ошибки.

Повтор ошибки.

Список.
.........
Пример отчета ТС "MAN" по 5-ти дневной поездке:

Отчетный период: 02.12.2011 16час:04мин. – 06.12.2011 20час:23мин.

Состояние "Sat nofix": n=14, max=24 сек, sum=3м52с

По данным GPS:
  • 4д04ч19м – общее время отчетного периода
  • 1д08ч29м/2д19ч50м(165) – время: в движении/на стоянках
  • 165 – кол-во стоянок
  • 2061.3 км – пройденный путь
  • 63.5 км/ч – средняя скорость движения
  • 94 км/ч – макс.скорость (2011.12.06 в 06:16)
  • По данным CAN:

    • 62 – кол-во поездок(ВВЗ), 19-,-37,-1-
    • 1д22ч10м/1д09ч38м – моточасы всего/в движении
    • 2061.25/2099.77 км – пробег GPS/CAN
    • 690.6/(663.25+27.35)л – израсх-но топлива всего/(движ.+стоян.)
    • 31.6 (л/100км) – расход топлива только в движении
    • 32.9 (л/100км) – расход топлива только в движении + стоянки
    • 2382.0 – об/мин макс.
    • 87°C – темп-ра охл.жидк-ти макс.
    • 8.00 км/ч/с – разгон макс.
    • -9.80 км/ч/с – торможение макс.
    • 10/6 – активных/неактивных ошибок
    Владелец: ЗАО "УГМК" Дата создания отчета: 07.12.2011г. 08:12:11
    Группа: MIR Модель: MAN TGX 18.440.4X2.BLS
    Водитель: Павлик Л.К. Гос. номер: "к352нм"

    Статистика общая

    Моточасы
    всего/(движ.+стоянка)
    Израсходовано топлива
    всего/(движ.+стоянка) литров
    Пробег, км
    GPS/CAN
    Обороты
    макс., об/мин
    Темп-ра охл.жид-ти
    макс., °С
    1д22ч10м/(1д09ч38м+12ч31м) 690.6/(663.3+27.3) 2061.25 / 2099.77 2382.0 87°C

    Статистика по дням

    № п Дата Моточасы
    всего/(движ.+стоянка)
    Израсходовано топлива
    всего/(движ.+стоянка) литров
    Пробег
    GPS/CAN, км
    Обороты
    макс., об/мин
    Темп-ра охл.жид-ти
    макс.,°С
    1. 02.12.2011 пт 7ч41м/(5ч08м+2ч32м) 110.9/(105.6+5.4) 377.77 / 381.92 2052.0 87°C
    2. 03.12.2011 сб 9ч32м/(6ч33м+2ч58м) 134.4/(127.0+7.4) 361.82 / 370.00 2332.0 85°C
    3. 04.12.2011 вс 13ч09м/(11ч20м+1ч48м) 255.9/(252.1+3.9) 746.64 / 756.27 2182.0 86°C
    4. 05.12.2011 пн 9ч01м/(5ч11м+3ч50м) 96.2/(88.7+7.5) 268.06 / 277.32 2186.0 87°C
    5. 06.12.2011 вт 6ч45м/(5ч23м+1ч21м) 93.2/(89.9+3.2) 306.96 / 314.25 2382.0 85°C

    Для примера, можно показать отчет расхода топлива (и др.) для MAN'a по одному циклу включения/выключения зажигания (ВВЗ):

      .....
      2) ВВЗ (вкп-выкп зажиг.): 2ч50м, -1 (Nпп=10, dТпп=106сек)
    • Дата/время 2011.12.02 18:27:07 - 21:17:17
    • ЗчЗЗм – прошло от подачи питания до вкл. зажигания (не выключалась масса)
    • 2.83/2.30ч – моточасы всего/в движении
    • 178.66 км – пробег
    • 50.8/(49.9+0.9)л – израсх-но топлива всего/(движ.+стоян.)
    • 1824.0 – об/мин макс.
    • 83°C – темп-ра охл.жидкости макс.
    • 5.00 км/ч/с – разгон макс.
    • -7.30 км/ч/с – торможение макс.
    • 6/1 – активных/неактивных ошибок
    • ......
    Примечание. Небольшое отличие CAN-пробега от GPS-пробега объясняется следующими причинами:
    по спутнику срезаются углы (даже, если выставленный угол равен 5°, к тому же (по разным причинам) трекеры не всегда правильно отрабатывают заданные параметры), если машина сильно виляла (как при поездках в городе), то GPS-пробег будет меньше. По CAN пробег зависит от резины (тот ли размер, который установлен в ЭБУ, износ, давление) и сильно зависит от пробуксовки во время езды по снегу/льду зимой. Поэтому, как правило, по трассе точнее спутник, а в городе - CAN, но это если нет проскальзывания и шины установлены правильно.
    Вопросы по теме: Какой расход топлива у Ман'а? Потребление топлива МАНом на 100 км? Сколько расходует MAN на 100 км?

    Тематические статьи:
    Контроль расхода топлива
    Стоимость оборудования для контроля расхода топлива
    МАЗ - удаленный контроль параметров (расход топлива, ошибки и др.)
    КАМАЗ - удаленный контроль параметров (расход топлива, ошибки и др.)
    ПАЗ - удаленный контроль параметров (расход топлива, ошибки и др.)
    Вольво - удаленный контроль параметров (расход топлива, ошибки и др.)
    MAN - удаленный контроль параметров (расход топлива, ошибки и др.)
    SCANIA - удаленный контроль параметров (расход топлива, ошибки и др.)
    Antelis - установка на двигатель

 
ПАЗ, ЛиАЗ и КаВЗ
КАМАЗ и МАЗ