Antelis

На сайте

Сейчас 35 гостей онлайн

Antelis

Email Печать
«Antelis» - многофункциональное устройство контроля параметров двигателя автомобилей
(интерфейсы J1939/J1587/J1708 и др.)
Точный контроль расхода топлива и других параметров без установки внешних датчиков
CAN-параметры автомобиля
Контроль CAN-шины автомобиля
Приборы контроля расхода топлива
 

 


Скачать video-файлы: 
Краткая обучалка по системе "Антелис"

I. НАЗНАЧЕНИЕ
Удаленный контроль параметров двигателя
Прибор контроля расхода топлива Антелис front
Antelis предназначен для:
1.1. удалённого контроля и вывода на монитор диспетчера в реальном времени:
- расхода топлива (мгновенный, на стоянках, в движении);
- ошибок, выявленных системой самодиагностики;
- параметров двигателей и других систем ТС.
1.2. прослушивания сети J1939/J1708/J1587 транспортных средств,
1.3. обнаружения и выделения требуемых пакетов и специальной обработки полученных данных.

  • Черный ящик - накопление данных (всех контролируемых параметров) в течение длительного времени для последующего анализа;
  • Часы реального времени RTC;
  • Встроенный ионистор;
  • Интерфейсы: USB, HID, Mass Storage.
  • В памяти прибора хранится документация и программы: управления, разборщик, построитель графиков, печать.

Прибор контроля расхода топлива Антелис back
Прибор может накапливать все данные в течение длительного времени и/или сразу пересылать обработанные данные во внешнее оборудование (например, в трекер "Телтоника FM4100/FM4200"), а далее - по каналу сотовой связи GPRS, - на "Сервер", оттуда (по запросу) - в программу "Клиент". Все данные, полученные с интерфейса автомобиля, можно обработать и вывести в реальном режиме времени в любом необходимом виде (графики, таблицы, списки...).
В Mass Storage хранится исполняемый файл, который обеспечивает удобный просмотр и печать отчётов и графиков.
    В двигателях, имеющих сеть CAN по стандарту J1939 (например, "Cummins") с периодичностью, определённой данным стандартом, передаются пакеты, содержащие информацию о: температуре и оборотах двигателя, времени впрыска (расход топлива) и т.д.. Если только "слушать" сеть CAN и ничего не передавать (как делаем мы), то никакого влияния на работу двигателя оказано не будет. "Услышав" нужный пакет, мы выделяем и обрабатываем интересующие нас данные и пересылаем в программу "Клиент".
В результате, нет необходимости в подключении дорогостоящих датчиков.

II. Модификации приборов "Antelis" - контроля параметров двигателей

ИзделиеСвойстваЦена, руб.
Antelis
Прибор для "прослушивания" CAN-шины двигателя стандарта j1939 (и 1708/1587). Может работать как автономном режиме (аналог "чёрного ящика"), так и в комплексе с терминалами спутниковой навигации, поддерживающими CAN-протокол. Подключается к ЭБУ автомобиля.
Черный ящик
Black box
Для работы в режиме off-line. Накопление данных в течение длительного времени для последующего анализа; часы реального времени RTC; встроенный ионистор; USB, HID, Mass Storage интерфейсы. В памяти прибора хранится документация и программы: управления, разборщик, построитель графиков, печать. К работе и анализу данных готов немедленно. Цены
Antelis-L
Lite Version
"Antelis" без возможностей "черного ящика". Работает в паре с трекерами Teltonika: FM4100 и FM4200. Все данные передаются через трекер на сервер. Цены
Antelis-S
Standard Version
"Antelis" и дополнительно возможности "черного ящика". Работает в паре с трекерами Teltonika: FM4100 и FM4200. Цены

Формирование стоимости приборов/комплексов серии "Antelis"
Цены на Antelis

III. ОПИСАНИЕ

Antelis представляет собой независимый блок электронный с комплектом кабелей и разъёмов (далее – прибор), подключаемый к шинам J1939 (CAN) и J1708/J1587. Прибор также можно подключить к USB-порту компьютера.
Питание прибора может осуществляется: от внешнего источника питания 12/24В, от USB-порта компьютера, а также от встроенного ионистора.

Примечание 1: Для компьютера прибор является составным USB-устройством с 2-мя интерфейсами: HID и Mass storage.
Примечание 2: В состав всех современных ОС входят драйвера для работы с интерфейсами HID ("human input device" – устройство ручного ввода, например: «мышь») и Mass storage (устройство хранения, например: флэш-диск), соответственно, установка драйверов не требуется.
Примечание 3: В памяти прибора хранится программа управления, документация и программа-разборщик.


На корпусе размещены:
  • разъем DB9: для подключения J1939/J1708/J1587 (на передней панели),
  • разъем USB (на задней панели),
  • надписи (на верхней крышке корпуса: название прибора, функциональные обозначения),
  • индикация (на верхней крышке корпуса).

Обеспечивается хранение и запуск программ, управляющих прибором, в самом приборе.

IV. КОНТРОЛИРУЕМЫЕ ПАРАМЕТРЫ

  • расход топлива: мгновенный, на стоянках, в движении;
  • температура охлаждающей жидкости;
  • уровень охлаждающей жидкости;
  • давление наддува;
  • нагрузка на двигатель;
  • положение педали газа;
  • температура воздуха во впускном коллекторе;
  • скорость и ускорение;
  • средний рывок;
  • коды ошибок, выявленные системой самодиагностики ЭБУ;
  • наличие воды в топливе;
  • наличие давления масла/давление масла;
  • уровень масла;
  • температура масла;
  • обороты двигателя;
  • уровень кооланта;
  • уровень топлива N1;
  • уровень топлива N2;
  • момент на валу;
  • и другие параметры, которые имеются в сети.

V. РЕЖИМЫ РАБОТЫ

1. USB и внешнее питание отключены
При входе в этот режим, происходит сохранение данных во флэш-памяти (за счет энергии запасенной в ионисторе).
Сохранятся настройки и продолжают работать часы реального времени RTC до разряда ионистора (не менее 15 минут).

2. USB включен в режиме Suspend, внешнее питание отключено
Сохранятся настройки и работают только часы RTC (потребление тока от USB составляет менее 0,5 мА).

3. USB включен, внешнее питание отключено
Через Mass storage доступен для чтения лог-файл и запуск исполняемого файла..
Через HID возможна настройка.

4. USB отключен или включен в режиме Suspend, внешнее питание (от автомобиля) включено
Происходит отслеживание пакетов шины J1939 автомобиля с сохранением в лог-файле.

5. USB включен, внешнее питание включено или выключено
Включает пункты 3 и 4. Дополнительно, через HID возможно управление внешними устройствами по сети CAN.

Примечание 4: В режимах 3 и 5 возможно перепрограммирование (обновление версий firmware) через USB-порт без разборки корпуса прибора.

VI. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Потребляемая мощность:
  • от внешнего источника - менее 1Вт (24В, 35мА),
  • от USB - менее 0,5Вт (5В, менее 100мА),
  • от USB в режиме Suspend - 0,0025Вт (5В, 0,5мА).

Светодиодная индикация:
  • режимы работы (в том числе пункт III, режимы 1 и 2),
  • передача сигнала ACK и посылок по шине CAN,
  • передача по шине J1708.

Габаритные размеры: 128х60х30 мм.

Хранение и запуск программ, управляющих прибором, в самом приборе.

VII. ПРОГРАММА-РАЗБОРЩИК

В приборе "Antelis" записана специальная программа-разборщик, которая производит анализ "услышанных" и выделенных данных, строит графики и выполняет другие функции. Далее прибор может переслать полученные и обработанные данные через шину CAN (диагностический протокол j1939) в терминал, который и отправляет всю информацию на сервер по GPRS (по каналу сотовой связи). По запросу необходимые данные отправляются программе "Клиент". В результате можно в реальном времени вывести на экран монитора диспетчера все необходимые параметры автомобиля, строить графики и таблицы, проводить анализ совокупных данных по каждому конкретному ТС.
"Antelis-CAN" может накапливать и обрабатывать информацию также в автономном режиме (аналог "чёрного ящика"). Анализ накопленных данных проводится на любом компьютере, у которого есть свободный USB-порт. Данные можно вывести в виде графиков и таблиц, выбрать фильтры, обработать методами статанализа, распечатать и провести углубленный анализ полученных данных.

Скриншоты, полученные во время движения автобуса ПАЗ (с двигателем Cummins).
Можно видеть: мгновенный расход топлива (л.), мгновенную скорость (км./час), текущий пробег (км.), мгновенное ускорение (км/ч/с), температуру охлаждающей жидкости (С), давление наддува (kPa), температуру воздуха в коллекторе (С), обороты (об./мин) и др. параметры.

Для увеличения, щёлкните по картинке левой клавишей мышки.
Окно выбора поездки:
Парсер
Общий график:
Общий вид
Меню: выбор контролируемых параметров:
Меню выбора
Выбор участка для масштабирования:
Выбор участка
Выбранный участок графика 1:
Участок графика 1
Выбранный участок графика 2:
Участок графика 2

Тематические статьи:
Контроль расхода топлива
Стоимость оборудования для контроля расхода топлива
Контроль расхода топлива - КАМАЗ
Контроль расхода топлива - МАЗ
Контроль расхода топлива - Вольво
Antelis - установка на двигатель.

VIII. Antelis в режиме online


Техотдел предприятия "ДИНАС"

Скачать видео с демонстрацией работы Антелиса

 
ПАЗ, ЛиАЗ и КаВЗ
КАМАЗ и МАЗ